股票杠杆交易怎么操作 比亚迪搭上华为，谁最害怕？硬派越野也拼智能
私募排排网调查显示：65.58%受访私募看好持股过节；也有9.29%的私募认为假期前后风险未知，投资者可以逢高兑现收益之后持币过节；剩余25.13%的私募则持中性观点，认为投资者可以根据自己的风险偏好进行选择股票杠杆交易怎么操作，持币持股均有机会。
8月27日，比亚迪宣布旗下子品牌方程豹与华为签订智能驾驶合作协议，双方将针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品为即将上市的方程豹豹8车型。该车型将搭载华为乾崑智驾ADS3.0，首次将高阶智能驾驶带到硬派越野产品上。
作为两家深圳本土民营企业巨头，比亚迪位于坪山，华为总部设在龙岗。此次合作基于双方集团战略合作基础之上，但又是双方在新能源汽车领域的重大合作。在合作打造汽车产品前，比亚迪也是华为终端产品的重要生产商。
对于此次方程豹与华为在智能驾驶层面的合作，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：“双方团队很早就开始对接，已经开发了很长一段时间。未来，方程豹品牌的新车型也会与华为一起开发。”
智驾竞争延伸到硬派领域
方程豹是比亚迪旗下最年轻的子品牌，也是最多元、最个性的子品牌。
比亚迪方面表示，此次联手华为打造方程豹智驾方案，是双方共同探索新能源个性汽车智驾解决方案，致力于实现硬派汽车的智能化变革。双方在智驾领域的合作将全面落地于旗下子品牌方程豹，豹8是比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型，同时也是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。
豹8是方程豹旗下第二款产品，定位为超级混动智能硬派SUV，将基于2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统。随着华为智能驾驶方案的加入，硬派越野领域的智能化竞争或将迎来高潮。
官方透露称，比亚迪与华为团队已就此次合作立项并研发验证了很长时间。预计在今年三季度以后，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。当前，搭载华为智驾方案的方程豹豹8已全面进入实车测试阶段。
方程豹品牌成立于2023年8月，最初主要面向高端、个性化市场。比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示，希望以方程豹探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。
在成立后的第3个月，方程豹发布首款车型豹5，定位紧凑型越野SUV。该车是方程豹汽车首个搭载比亚迪DMO超级混动越野平台的量产车型，技术架构以电为主。王传福称“比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则。”
今年8月，方程豹宣布开启品牌焕新战略，全面进入到品牌发展的2.0阶段，即针对未来产品线进行了全面扩充，从“专业个性”迈入“大众个性”定位，旨在满足更多消费者的个性需求。不过在前期，豹5、豹8等车型仍主要聚焦于硬派越野领域。
未放弃自研路线
牵手华为是否意味着放弃自研呢？
在当下汽车产业中，谈到智能化，必言及智能驾驶，后者一定程度上已经影响到了消费者的购车决策。而在智能驾驶领域与供应商合作，则一度引发了行业“灵魂论”归属的争论。有车企高管认为，在这一领域求助他人，不异于放弃灵魂。
但汽车智能化的浪潮滚滚而来，选择与头部供应商合作成了众多车企的选择。在华为的智能驾驶朋友圈中，不乏东风集团、长安汽车、北汽集团等国内头部车企的身影，赛力斯等车企更是凭借与华为的合作实现突破性增长。
此次宣布合作正值方程豹品牌成立1年。在不少业内人士看来，方程豹品牌需要快速完善产品布局、加快起量，与华为合作则有利于其加速推出产品。在过去近1年时间里，方程豹品牌仅有豹5一款车型在售，月销量在2000-5000辆不等，产品布局极为有限。
对于比亚迪集团为何选择让方程豹品牌与华为先行合作，方程豹公关负责人对时代财经表示：“方程豹是比亚迪集团旗下生态最开放的个性品牌，我们在品牌运营的各个维度都秉承‘开放生态，合作共赢’的理念，包括改装方案，包括产品定义等等，所以智驾也是我们这次新的开放领域。”
同时比亚迪方面也表示，与华为在智能驾驶领域合作并不代表其放弃自研路线。“在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，是双线并行。”李云飞称。
时代财经了解到，最早在去年7月发布的腾势N7上，比亚迪便为其搭载了“天神之眼”智能驾驶系统。“天神之眼”是比亚迪全栈自研的高阶智驾系统，此后已陆续搭载在2024款汉EV、海狮07EV等车型上。此外在当下，比亚迪已有超4000名智驾研发工程师的庞大自研团队。
整体来看股票杠杆交易怎么操作，此次比亚迪与华为合作并未采取时下火热的智选车或HI模式，而是华为介入程度较低的零部件供应模式。在业界看来，此举不仅能有效借助华为提高产品竞争力，也能保持方程豹品牌持续独立发展。对于其他品牌硬派车型而言，搭载华为智能驾驶系统的豹8更将成为劲敌。